12月11日上午10點多，一輛滿載19.5噸的液化天然氣槽罐車行駛至沈海高速福建泉州路段時，司機周師傅在拐彎時突然發現右后方罐體處有大量的天然氣正在泄露，情急之下周師傅立即駛下高速，并立即打電話報警。
在福建省泉州市豐澤區海峽體育中心附近的通源街，此時事故路段已經被事先趕到泉州消防官兵警戒，并進行嚴密封鎖。
12月11日上午10點多，一輛滿載19.5噸的液化天然氣槽罐車行駛至沈海高速福建泉州路段時，司機周師傅在拐彎時突然發現右后方罐體處有大量的天然氣正在泄露，情急之下周師傅立即駛下高速，并立即打電話報警。
在福建省泉州市豐澤區海峽體育中心附近的通源街，此時事故路段已經被事先趕到泉州消防官兵警戒，并進行嚴密封鎖。
這一輛荷載近19.5噸的大型槽罐車正停在路邊，天然氣不斷的從斷裂的車尾閥門處泄漏出來，零下140度的液化氣體一泄漏見空氣馬上就形成白色的氣狀物，司機周師傅試圖用水冷卻法將閥門泄漏處凍住，但效果不佳。
所幸當地正刮起4-5級的東北風，泄漏的氣體很快被吹散，但現場救援人員也不敢馬虎。一旦氣體大量泄漏，遇到火星將產生爆炸的嚴重后果。
消防隊員設置水槍陣地，嚴陣以待，時刻準備噴水稀釋大量泄漏的氣體。趕來協助處置的當地燃氣公司工程人員對現場進行偵察，與消防指揮員和安監局工作人員協商處置方案。
現場救援人員嘗試著將氣體一點點放掉，通過空氣稀釋最終達到排空罐體的目的。(排放氣體畫面)
經過嘗試后，這樣的效果也不是理想，主要是因為氣體一次不能放得太多，用這種方法將歷時數十小時，排出的氣體如果太多一但遇到火星容易發生爆燃事故。
隨后救援人員決定采取倒罐方式，將事故車輛的氣體轉移至另一部空罐車輛，這樣不僅能避免氣體泄漏造成的危害，也可以將氣體重新利用。
很快一輛空罐液化天然氣槽罐車開到現場，燃氣公司技術員嫻熟地進行管道鏈接，發生泄露的部位是罐體的氣動截止閥，該裝置破壞后無法修復。
據悉，按這種方法，一次只能倒出四分之一，最少要進行三次倒罐，才能最大化減少危險。經過近20個小時的緊張處置，12日凌晨5點，險情才終被排除。
記者吳晟煒 李彥锜 洪水敬 羅兵福建泉州報道
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