技術解盤

　　股指大幅下挫可能性不大

　　延續上一交易日的弱勢，昨日滬深兩市雙雙低開，早間在高鐵概念的帶動下，鋼鐵股一度大幅拉升，帶動滬指翻紅，但市場做多熱情并不強烈，小盤股趁勢拋售，多方接盤無力，指數開始快速跳水，下午市場依舊沒有能改變頹廢的狀態，兩市繼續震蕩下行，資金表現不冷不熱，個股漲少跌多，兩市呈現出一幅冷清的景象。

　　從技術面來分析，昨日上證指數再次收出一根陰線，但沒有跌破2800點這個整數關口，指數依舊是在這個箱體里窄幅震蕩，而成交量也并沒有出現明顯的變化，維持在一個較低的水平，說明目前市場向上向下的動能都不足，由于權重股普遍處于較低的市盈率水平，大盤繼續大幅下挫的概率不大，市場正在等待政策面的明朗，等待資金的催化，一旦放量上攻，則說明短期的底部已經形成。

　　我們還是建議投資者保持清醒的頭腦，不盲目地殺跌，可以在目前震蕩的行情中多做高拋低吸，降低個股的成本，同時應該積極關注中央在目前敏感時期政策的變動，布局新興產業中有投資價值的個股，等待新一輪行情的到來。

　　(華泰證券 王益鋒)

　　不排除市場再度“挖坑”

　　滬指11月中旬以來圍繞2850點上下震蕩，期間多次技術性反彈均夭折，主力不斷的“磨殺”做多投資者的意志，后市在散戶近乎絕望的時刻，或許真正反彈也將到來。密切關注2800點關口的得失。

　　技術上，滬指多條均線相互纏繞，技術反彈屢屢胎死腹中，箱體震蕩走勢未見有改觀，后市關注均線發散情況。

　　與此同時，我們發現，昨日市場重心再度下移，滬指孕線組合構筑失敗，市場震蕩調整過程中伴隨著量能持續低迷。

　　目前滬指處在箱體震蕩的底部，且重要點位接連失守，昨日創出本輪調整的收盤新低。久盤之后不排除市場再度“挖坑”，今日關注2800點，及2750點支持。

　　操作上，若有急跌逼近2750點可適當買入。

　　(中證投資)

　　板塊追蹤

　　高鐵盛宴未落幕

　　中國將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業，“十二五”期間國家將在財政投入、建設用地、技術創新、經營環境等方面加大支持力度。另外，中國政府鼓勵國內鐵路企業“走出去”開拓國際市場，在積極參與其他國家鐵路建設的同時擴大高速鐵路行業的對外開放與其他國家分享技術成果并加強合作。鐵路運輸行業維持“看好”。

　　短期看好時代新材、中國南車和中國北車，中長期看好太原重工和晉西車軸。

　　我們對高鐵裝備行業的投資邏輯是短期看好一次性投入設備相關企業，隨高鐵建設進度，設備交付高峰可能帶來業績刺激，推薦中國南車、中國北車和時代新材；

　　中長期看好易耗品設備相關企業，易耗品需求會隨著高鐵保有量的提升而大幅提升，推薦太原重工和晉西車軸。

　　(長江證券)