中新網8月30日電 據臺灣《蘋果日報》報道，2005年臺軍F-16戰機失事報告日前曝光。當時由于跑道積水，這架載著臺軍陳姓少將的戰機違規降落時沖向草坪，導致機身嚴重受損，維修費用逾800萬新臺幣。有軍官爆料說，這位陳姓少將之所以違規降落有雨的機場，只是為了取得飛行時數以領取每月數萬元的飛行加給。

　　當年6月26日機號6812的F-16B型雙座機，由嘉義聯隊莊姓分隊長駕駛，后座載著“國防部”整評室副主任陳姓少將，進行戰術攔截課目的熟飛，降落時，未注意跑道積水，致使戰機落地時，飛行員施放阻力傘后戰機嚴重右偏，雖然隨即拋棄阻力傘，立即使用方向舵及煞車改正偏右狀況仍無效，戰機降落跑道上行進約一公里后沖向草坪，機身嚴重受損；經評估修復戰機，不包括發動機的修復即要花800多萬元新臺幣。

　　臺灣空軍官員爆料，當天有雷雨包，依規定要降落在沒有雨的機場，但該架機后座載陳姓少將，執行熟飛任務，并讓陳取得飛行時數以領取飛行加給，如果降其它機場，勢必影響該少將其它行程，才會降落在原基地。

　　臺灣“空軍司令部”將領透露，“司令部”在該架戰機失事后已有改進，由空軍作戰指揮部通過視訊系統監控所有機場，只要有小雨造成跑道濕滑，即要求該機場所有空機改降其它機場，“就算后座坐的是‘司令’也一樣。”

　　不過，一位目前在民間公司擔任高階主管的臺軍前飛行員大嘆：“跑道濕滑就不準降落，那還打什么仗？”這位飛行員還質疑說，軍方應檢討的是非戰斗部隊的上校、少將等高階人員，沒有完成模擬機的試飛，光坐在后座幾個小時，就可領每月五、六萬元新臺幣的飛行加給，這合理嗎？

　　一位曾擔任臺軍“副總司令”的高階將領坦承，戰機的妥善率，幾乎都是雙座機多于單座機，美其名是說雙座機用于訓練，“說穿了就是提供卸任飛官飛行時數，賺空勤加給。”若遇到連日下雨，只要天氣一放晴，還會出現“搶飛”的狀況，“還不是為了錢！”