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　　王石更愿意談他的航海夢想，“如果不做企業，我會選擇當一名海員”。事實上，駕駛著萬科這艘巨輪航行，并不比王石計劃后年起航的無動力帆船環球航海更輕松

　　王石伸開雙手，青筋暴露，滿是水泡和紅色的勒印，有些地方還擦掉了一層皮。

　　“方法不對，手才會這樣，剛剛從劃雙槳改為劃單槳，還沒完全適應。” 再過一個月，王石就要和他的萬科隊友參加香港國際賽艇邀請賽。

　　在與《中國新聞周刊》記者見面的十幾個小時前，這位萬科董事會主席還在上海東方綠洲水上運動中心揮汗如雨，忙著8人單槳18公里的訓練。當晚，王石在微博里寫道：“悶熱汗淋漓，未淋浴匆匆機場路。”

　　“登山告一段落”

　　王石是一個喜歡挑戰極限的人。

　　今年5月，60歲的王石第二次登頂珠穆朗瑪峰，成為征服這座世界第一高峰的最年長的中國人。不過，下山途中，他被喜馬拉雅群山的壯麗風景所吸引，摘下了雪鏡，結果還未下撤到山腰，雙眼就流淚不止，險些失明。

　　“登山滿足了我的虛榮心，但稍微把握不好，帶來的就是死亡。” 王石說，以后，登山就要告一段落了。”在這方面，王石似乎少有遺憾，早在2006年，他已經攀登過世界七大高峰，徒步穿越過南北極，成為戶外界中完成“7+2”(七大高峰和南北極)的唯一一名中國人。

　　王石創造的紀錄還不僅限于登山。在中國，50歲以上單板滑雪選手只有四個人，“我就是其中之一。”此外，王石至今依然保持著中國滑翔最高海拔紀錄。不過，這位極限運動健將也承認，躺在鐵棺材一般的滑翔機里，感覺并不好受，“但比起登山來，這根本算不了什么”。

　　說起這些往事時，王石的嘴角會浮起一絲微笑。眼下，他的愛好重點又轉移到海上。

　　為了備戰香港國際賽艇邀請賽，王石每周都會參與滬杭兩地的賽艇訓練。目前，中國僅有的兩支賽艇都來自萬科，分別設在上海和杭州。

　　“中國賽艇的競技水平稱雄亞洲，但是民間的基礎卻很薄弱。”王石說，萬科成立賽艇隊，某一方面也是為了推動中國從競技體育向全民體育轉型。

　　但轉型談何容易？始于1999年的 “北大—清華賽艇對抗賽”，曾號稱要成為“百年賽事”，如今十年不到，就已偃旗息鼓。不過對于喜歡挑戰的王石來說，賽艇不過是他的另一項“攀登計劃”。

　　可說起房地產來，這位探險家的輕松便瞬間一掃而光，口氣也變得婉轉隱約。在“政策”這座高峰面前，登山老手王石更多時候選擇了順應形勢。“我也不是算命先生”，王石極少預測房價。每臨地產調控，王石的一言一行、萬科的一舉一動又常常成為行業的風向標。

　　在過去的三十年中，王石以超乎尋常的前瞻性和敏銳性，得以在政策與市場這兩根鋼絲繩間巧妙地保持平衡，他充分利用中國從計劃向市場經濟轉軌中賦予個人的最大自由和機會成就了萬科，把這個昔日經營科教儀器進出口的貿易公司，成功轉型為中國最大的房地產開發企業。

　　但是，房地產卻一點也不像珠峰，誰也不知道它的頂峰在哪兒。