中新網包頭12月23日電 (記者 李愛平 楊迪)包頭至銀川高鐵包頭至惠農段(簡稱包銀高鐵包惠段)23日10時08分在內蒙古自治區包頭市宣布開通運營。至此，中國“十四五”規劃重大項目包銀高鐵全線投入運營，中國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道實現全線貫通。

　　包銀高鐵包惠段起自包頭站，經內蒙古包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏回族自治區石嘴山市，接入惠農南站，正線全長422公里，其中內蒙古段403公里、寧夏段19公里。

　　中國鐵路呼和浩特局集團有限公司消息稱，包銀高鐵全線開通運營初期，按最高時速250公里運營，每日安排開行動車組列車12列。

　　當天，在包頭做生意的馬家樂踏上了首列包銀高鐵。他告訴中新網記者：“作為銀川人，以前從包頭回家，坐綠皮車要6個多小時，現在只需要不到3個小時，縮短了時間，方便得很。”

　　首列包銀高鐵的列車長王夢茹介紹，“早就等著盼著這一天了，我希望所有旅客都能平安抵達目的地。”

　　當天，在包頭站演唱《坐著高鐵看中國》的烏蘭牧騎演員江聞告訴記者，“唱起這首歌時，內心激動，能見證這一歷史時刻，是幸福的。”

　　為了見證包銀高鐵通車，寧夏日報記者白茹提前一天從銀川趕往包頭，她希望通過她的報道，能讓全國各地的游客到銀川打卡。

　　承建包銀高鐵相關標段的中鐵上海工程局項目管理團隊表示，施工過程中，他們始終以“打造最美草原高鐵”樣板工程為目標，先后創新改造了路基施工錘擊次數控制器、標有刻度的觸探桿等裝置，獲得國家實用新型專利3項和海外專利1項，為包銀高鐵順利開通運營打下了基礎。

　　內蒙古大學交通學院教授張宏表示，從全國的大棋盤來看，包銀高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網中京蘭通道的最后一塊關鍵拼圖。它的通車，意味著眾多西部主要城市一步邁入了華北“半日交通圈”。這種高效的互聯互通，極大地促進了人才、技術、資金等生產要素在全國范圍內的優化配置與流動，為西部大開發、黃河流域生態保護和高質量發展注入了最直接的“軌道動力”。

　　內蒙古自治區交通運輸廳黨組成員、副廳長榮耀表示：“包銀高鐵包惠段的開通也是內蒙古自治區一次性開通里程最長的高速鐵路。至此，內蒙古高鐵運營總里程達880公里，7個城市接入全國高鐵網。”(完)