1月31日，商務部舉行“保障春節期間市場供應”專題新聞發布會。有記者提出，物流成本居高不下是菜價高起的主要原因，除具體的操作層面，全產業鏈條九龍治水的模式也是造成物流成本高的原因之一，商務部就此作何評價。商務部新聞發言人姚堅表示，統計說明，中國的物流成本確實偏高，目前解決這一問題，已經有了非常好的開始。

　　【同期】商務部新聞發言人 姚堅

　　1月31日，商務部舉行“保障春節期間市場供應”專題新聞發布會。有記者提出，物流成本居高不下是菜價高起的主要原因，除具體的操作層面，全產業鏈條九龍治水的模式也是造成物流成本高的原因之一，商務部就此作何評價。商務部新聞發言人姚堅表示，統計說明，中國的物流成本確實偏高，目前解決這一問題，已經有了非常好的開始。

　　【同期】商務部新聞發言人 姚堅

　　國內的物流成本大概是發達市場的一倍左右，確實統計上顯示我們的物流成本偏高，怎么解決這個問題，我們已經有了一個非常好的開始，已經有一個工作的部署，就是進一步加快服務業的發展，大家知道物流業是生產性服務業的重要內容，是和生產消費連在一起的一個重要的行業。支持服務業發展的一個最重要的內容就是營改增，大家知道 營業稅改增值稅，進一步在財稅政策方面支持服務業的發展，支持物流業的發展。

　　另外，姚堅表示，各個部門也在密切配合以促進物流產業的發展，比如農產品的銷售就與物流密切相關，各個部門都采取了相關的政策措施來支持農產品的綠色通道建設，進一步降低農產品的物流成本。

　　姚堅還指出，物流行業的組織化程度也在不斷提高，從全球范圍來看，大型的物流公司都與海外知名品牌連在一起，國內的物流行業發展也正在起步，也有一些大的知名企業出現。物流在農產品方面還是有公益性的特點，包括冷鏈運輸，倉儲的問題，近年來各地政府也加大了對于農產品物流的冷鏈運輸的公共性的投資。

　　同時，姚堅表示，目前農產品的物流方面還面臨著非常突出的問題。

　　【同期】商務部新聞發言人 姚堅

　　第一農產品銷售的成本在上升，所以使農產品的經營戶感覺到成本上升的壓力還是比較大的；再有就是在運輸環節的一些不規范的罰款，一些貨物的損壞還是比較嚴重的，第三個方面，經銷戶反映，長距離運輸農產品的過程中，物流企業的誠信問題。

　　記者金美辰 趙安源北京報道