中新網海口11月12日電 (張月和)“在海南自貿港一站式飛機維修產業基地，我看到全球各地的飛機正在‘體檢’，不僅機庫爆滿，停機坪上還有飛機在排隊待檢。”《澳大利亞時報》高級記者張園接受中新網記者采訪時說，這讓她切實感受到海南自貿港臨空產業發展的蓬勃生機。

　　“開放新海南·活力自貿港——行走中國·2025海外華文媒體海南行”活動11日走進位于海口的海南自貿港一站式飛機維修產業基地，來自10多個國家和地區的20家境外華媒通過了解這座“飛機醫院”的成長歷程，見證了“自貿港速度”及其開放新活力。

　　一站式飛機維修產業基地是海南自貿港核心引擎臨空經濟區的重要示范項目，2022年4月起投運。其位于空港綜合保稅區內、海口美蘭國際機場東側，大修與噴漆機庫直接連通機場跑道。海口空港飛機維修工程有限公司董事長兼總經理王海燁說，這極大便利了飛機進行維護維修。

　　吸引全球飛機來此維修的，還在于：這里擁有18個國家和地區及OEM(原始設備制造商)頒發的22張航空維修許可證和OEM授權資質；累計擁有2235項航空部附件維修能力認證；第五、第七航權，零關稅等自貿港稅收政策利好……

　　王海燁舉例說，依托海南自貿港零關稅、“雙15%”所得稅等特有稅收制度利好，可為企業節省約10%至15%的飛機維修成本，降本的同時還做到了增效。

　　“目前基地的噴漆效率已位列全球第一，窄體機6天即可完成整機噴漆，寬體機則能控制在12天至15天內完成。”王海燁說。

　　投運三年多來，該基地在境外業務發展方面交出了一份亮眼的成績單：機體維修業務量翻6倍多；保稅航材進出口值翻近1倍；境外客戶數量翻近3倍；航空噴涂業務量翻1倍多，國際業務占比從最初的13%猛增至50%。

　　“境外市場成為產業裂變式增長新引擎。”在王海燁看來，形成發展閉環是促進產業高質量發展的關鍵。基地要依托自貿港制度集成優勢，聚焦全產業鏈條，進一步提升飛機維修產業能級，戰略布局航空高端制造再制造產業及航材資產管理體系，著力構建“維修+制造+資產管理”三位一體的航空產業生態。

　　再過一個多月，海南自貿港將啟動全島封關運作。王海燁表示，基地將依托更開放、更便利、更優惠的自貿港政策，引進強臨空指向性企業、集聚高端專業技術人才，打通飛機維修全產業鏈條，營造良好營商環境、發揮產業聚集效應，打造面向太平洋、印度洋，輻射東南亞的區域性國際航空樞紐“新引擎”，助力海南自貿港建設，逐步形成服務于全球市場的高水平、智能化的一站式飛機維修平臺，打造全球飛機維修樞紐。(完)