中新網(wǎng)大連8月25日電 (記者 楊毅)記者25日從遼寧港口集團(tuán)獲悉，隨著“招商伊敦”號郵輪近日穩(wěn)穩(wěn)靠泊大連港國際郵輪中心，東北港口首個大型郵輪碼頭岸電工程首次連船測試成功，標(biāo)志著遼寧港口集團(tuán)具備向10萬噸級以上大型郵輪提供高壓岸電接駁的能力。

　　據(jù)了解，郵輪停靠港口作業(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，需開動船上的輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電以提供必要的動力，而碼頭岸電系統(tǒng)簡單地說，就是當(dāng)郵輪停靠在碼頭的時候，停止使用船舶上的自備發(fā)電設(shè)備，轉(zhuǎn)而使用陸地電源向主要船載系統(tǒng)供電。以往，郵輪都是靠自身的柴油發(fā)電機(jī)來滿足船上用電需求，不僅噪聲大，還會排放大量的二氧化硫和二氧化碳，而通過岸電充電更實惠，使用成本每千瓦·時不超1元。

　　為打造綠色港口，遼寧港口集團(tuán)與國家電網(wǎng)通力合作，歷時18個月建成16MVA高壓變頻郵輪岸電。今年8月，由中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司(CCSC)開展連船前現(xiàn)場檢測，完成岸電空載運(yùn)行試驗、全負(fù)荷加載運(yùn)行試驗，取得岸電系統(tǒng)檢測報告和中國船級社檢驗證書，可滿足大型郵輪使用岸電的需求。

　　23日，郵輪靠泊當(dāng)天，一輛高約4米的巨型岸電電纜絞車停靠在碼頭，工程技術(shù)人員與船員緊密協(xié)作，在確保電氣所有前置測試環(huán)節(jié)順利通過后，將5根供電電纜牢牢接入船艙充電裝置，當(dāng)最后一根電纜頭插入船艙接電裝置時，屏幕上的電壓、頻率數(shù)值瞬間穩(wěn)定在“6.6kV/60Hz”標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。“并網(wǎng)成功！”隨著指令下達(dá)，“招商伊敦”輪的輔機(jī)系統(tǒng)逐步退出運(yùn)行，完全切換為岸電供電，這也是遼寧港口集團(tuán)首次為郵輪“充電”。

　　“項目投入使用后，可完全替代輔機(jī)燃燒低硫油自發(fā)電。大型郵輪靠泊時，平均每航次可使用岸電2萬千瓦時以上，按郵輪季15航次計算，每年可減少二氧化碳排放60噸。”遼寧港口股份能源管理經(jīng)理王乾介紹說。

　　據(jù)悉，郵輪岸電總投資超4700萬元，每個郵輪泊位各設(shè)置兩個郵輪岸電插座箱，滿足不同郵輪接電艙左舷或右舷的接電需要，實現(xiàn)大連港大港港區(qū)8#、9#泊位及10#、11#泊位均可接駁郵輪岸電。“招商伊敦”輪在港期間岸電供電5小時，接電量達(dá)18812千瓦時，降低二氧化碳排放量3.8噸。(完)